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모스크바(러시아), 기아 자동차의 자동차 우량 기업으로의 도약에 발 맞춰 그 발전을 도모하려하고 있다. 신속한 AS가 완성차의 경쟁력으로 이어졌음은 물론이다. 아예 해외에 공장을 짓기 시작했다. 소비자가 원하는 곳이면 세계 어디든 신속하고 효율적으로 파고들어가는 이들 회사의 배송 시스템이야말로 현대모비스가 지향하는 목표였다. 중국시장이 급속도로 커지면서 장쑤와 베이징에 연산 30만대의 제2공장을 각각 추가로 건립하는 방안도 추진중이다. 이곳에 거점을 틀면서 중동과 아프리카로 나가는 부품의 운송기간이 종전 40일에서 10일로 대폭 단축됐. , 닛산 등이 잇따라 대규모 투자를 단행하는 시점에서 현대 모비스는 이 기회를 노리고 현대기아차의 중국진출 계획에 따른 부품생산의 현지화를 적극 추진하고 있다. 중국 베이징에 변속기 생산공장을 차린 데 이어 장쑤상하이 법인을 잇따라 세웠다. 이렇게 해서 나온 것이 전세계 교통 요충지를 권역별로 연결한 글로벌 물류망이다..현대모비스 업로드 현대모비스 ......

 

 

Index & Contents

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현대 모비스의 해외시장 진출 배경

 

현대모비스가 해외 생산기지 구축에 힘을 쏟는 것은 부품의 가격경쟁력을 확보할 수 있다는 이점 때문이다. 특히 중국시장 진출에 공을 들이고 있는 이유는 중국 자동차 시장이 현재 미국일본독일 이어 세계 4대 자동차시장으로 성장하였기 때문이다. 특히 현대 및 기아자동차, 도요타, 닛산 등이 잇따라 대규모 투자를 단행하는 시점에서 현대 모비스는 이 기회를 노리고 현대기아차의 중국진출 계획에 따른 부품생산의 현지화를 적극 추진하고 있다. 그리고 현대, 기아 자동차의 자동차 우량 기업으로의 도약에 발 맞춰 그 발전을 도모하려하고 있다. 그렇기에 글로벌 생산 시스템과 효과적 물류시스템을 통해 글로벌 기업으로서의 이미지 구축과 신용도를 쌓기 위해 글로벌화에 박차를 가하며 AS용 순정품 공급의 안정성을 꾀하려는 것도 중요한 진출 배경이다

현대 모비스의 글로벌화

 

현대모비스는 미국중국슬로바키아인도 4개국에 10개 생산공장을 가동중이거나 짓는 중이다. 벨기에두바이호주 등 대륙별로 연결한 물류망도 거미줄처럼 촘촘하다. 소비자가 원하는 곳이면 세계 어디든 신속하고 효율적으로 파고들어가는 이들 회사의 배송 시스템이야말로 현대모비스가 지향하는 목표였다. 이렇게 해서 나온 것이 전세계 교통 요충지를 권역별로 연결한 글로벌 물류망이다. 벨기에(유럽), 두바이(중동), 모스크바(러시아), 시드니(호주), 베이징(중국), 마이애미(북미) 등으로 연결된다. 로써 현대모비스는 AS(애프터 서비스)용 부품을 현대기아차 등 완성차 업체에 신속하게 제공하는데 성공했다. 신속한 AS가 완성차의 경쟁력으로 이어졌음은 물론이다. ‘중동의 홍콩’이라 불리는 두바이 물류센터가 대표적인 예다. 이곳에 거점을 틀면서 중동과 아프리카로 나가는 부품의 운송기간이 종전 40일에서 10일로 대폭 단축됐다. 여세를 몰아 현재 11개인 물류거점을 내년까지 17개로 늘릴 계획이다.

 

그러나 물류센터만 갖고는 갈수록 치열해지는 자동차업계의 ‘속도전’에서 승부하기가 어렵다. 아예 해외에 공장을 짓기 시작했다. 중국 베이징에 변속기 생산공장을 차린 데 이어 장쑤상하이 법인을 잇따라 세웠다. 중국시장이 급속도로 커지면서 장쑤와 베이징에 연산 30만대의 제2공장을 각각 추가로 건립하는 방안도 추진중이다. 현대차 미국 앨라배마 공장 준공에 맞춰 그 옆에 별도의 모듈 공장…(생략)

 

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