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Intro ......

 

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[목차]

 

_SLIDE_1_

변화하고 있는 세계 자동차 시장

- 세계 자동차 과학기술 정책-미국,일본

_SLIDE_2_

한국 경제에서 자동차 산업의 비중

497억달러

전체 수출(3741억달러)의 13.4%

_SLIDE_3_

BIG의 세계진출과 유럽시장의 확대

1920년부터 유럽을 중심으로 세계진출

1950년 세계시장의 85.9%차지

유럽메이커들과 일본의 경쟁대열에 진입

1970년대 초 유럽의 시장규모는 미국 능가

1950년 37만대 -` 1970년 189만대

_SLIDE_4_

일본의 세계제패와 미.일.EC의 3극화체제

외국기업을 배제하는 법규 제정(1936)

도요다 생산 방식 간판방식,JIT방식,TQC

자동차 대중화

대량생산

Low cost

소형차급에서 완전 경쟁우위 확보

_SLIDE_5_

신흥공업국의 세계 진출

개발도상국과 동구제국의 저임금,양산체제 바탕

한국과 멕시코, 브라질등의 몇 개 나라만 성공

한국의 경우...

 

 

 

 

변화하고 있는 세계 자동차 시장

- 세계 자동차 과학기술 정책-미국,일본

 

한국 경제에서 자동차 산업의 비중

 

497억달러

전체 수출(3741억달러)의 13.4%

 

BIG의 세계진출과 유럽시장의 확대

1920년부터 유럽을 중심으로 세계진출

1950년 세계시장의 85.9%차지

유럽메이커들과 일본의 경쟁대열에 진입

1970년대 초 유럽의 시장규모는 미국 능가

1950년 37만대 -` 1970년 189만대

 

일본의 세계제패와 미.일.EC의 3극화체제

외국기업을 배제하는 법규 제정(1936)

도요다 생산 방식 간판방식,JIT방식,TQC

자동차 대중화

대량생산

Low cost

소형차급에서 완전 경쟁우위 확보

 

 

신흥공업국의 세계 진출

개발도상국과 동구제국의 저임금,양산체제 바탕

한국과 멕시코, 브라질등의 몇 개 나라만 성공

한국의 경우

완성차 수입금지(1962),중화학공업,수출산업화

80년대 소형차가 미국시장 진출

90년대 중반,세계 5위의 생산대국으로 부상

 

 

자동차 연비 규제 강화- 미국, 중국

미국정부

5월 19일 자동차 연비규제 강화 발표

중국정부

현재 갤런당 35.8마일 -` 2015년 갤런당 42.2마일

18%증가

국내 ‘그린카’ 관련 산업의 성장에 영향

 

 

자동차 연비 규제 강화- 미국, 중국

자동차 연비 규제 강화 지속 이유

저 탄소 녹색성장 흐름은 현 시대의 패러다임

국제유가의 지속적인 상승세

가솔린 -` 하이브리카

_SLIDE_…(생략)

 

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