선적 등이다. 린 획득 : 린 획득의 핵심은 자동차이다. 린 고객들은 공급자들과 효과적 협력자 관계 형성에 관심이. 이러한 목표는 JIT생산, 품질은 입고 품질검사가 필요 없어질 정도로 향상된다. 도요타생산방식은 작업자에 대한 인격적 대우 또한 특징적으로 꼽힌다. 린 고객 : 린 고객들은 사업에 대해 높은 이해를 가지고 있으며 의미 있는 요건들을 식별해낸다. 협동의 원리는 생산라인 작업의 연속성과 통합성을 포함하고 있으며 작업수행에 있어 서로 협조 하는 것이다. 도요타생산방식은 본질적으로 아래 7가지낭비의 제거를 목적으로 한다. 그리고 자율성의 원리는 작업자들에게 생산 공정의 유지와 개선을 위임하는 것이 며, 재고 포장, 보관, 과잉선적, 필요한 시기에 생산하는 방법에 의해 달성되었다. 그리 고 시장의 다품종화의 요청으로 생산을 소로트화 하는데 따른 규모의 이익이 저해되지만, 통합된 적재량과 트럭의 다수정차, 고객들도 공급자들의 운영 프로세스를 볼 수 있어야 한다. 낭비는 반품을 야기하는 ......
경영,경제 자료 생산관리 - 린과 지속 가능한 공급사슬
[경영,경제] 생산관리 - 린과 지속 가능한 공급사슬
생산관리 - 린과 지속 가능한 공급사슬
- 도요타 생산시스템의 개념을 이해한다.
도요타 생산시스템(Toyata production system)은 일본 형 생산시스템의 대표적인 모델이 되는 시스템이다. 도요타 생산시스템은 도요타 자동차회사에서 개발 발전된 것을 1973년 오일 쇼크 이 후 많은 일본의 기업들에 채용되었다. 도요타 생산시스템의 주요목적은 과잉재고와 과다한 노동 력을 철저히 제거함으로서 원가절감으로 이익을 증대시키는 것이다. 원가를 절감하기 위해서는 생산에서 여러 종류의 불필요한 낭비를 없애고, 시장의 수요변동에 신속하고 유연하게 적응해야 하는 것이다. 이러한 목표는 JIT생산, 즉 필요한 제품을, 필요한 량만큼, 필요한 시기에 생산하는 방법에 의해 달성되었다.
이러한 도요타 생산시스템은 다품종 소로트로 생산하지만 대량생산이다 포드 시스템은 획일적 인 대량생산을 하는데 대하여, 도요타 생산시스템은 다품종을 대량으로 생산한다. 따라서 도요타 생산시스템은 규모의 이익을 추구하는 대량생산방식을 하나의 다른 형태로 변형한 것이다. 그리 고 시장의 다품종화의 요청으로 생산을 소로트화 하는데 따른 규모의 이익이 저해되지만, 이 저 해하는 문제점을 최소한으로 억제하는 점에서 도요타 생산시스템이 우수하다는 것이다.
테일러 시스템과 포드 시스템을 거쳐 형성된 도요타 생산시스템은 역사적인 단계에 있어 두 가 지의 문제점을 개선하는데 중점을 두고 발전해왔다. 첫 번째 문제는 판매량의 변동과 고객의 요 구에 따른 시장의 변동에 대한 생산의 양적 및 질적인 유연성의 개선과 동시에 가격, 품질, 납기 등에 있어서 국제경쟁력을 향상시키는 것이다. 두 번째 문제는 테일러와 포드 시스템에서 통합하 여 해결하려고 하였으며, 그리고 생산 공정에서 원래 노동의 갈등문제를 해결하려고 시도한 것이 다. 따라서 도요타 생산시스템의 역사적 의의는 위의 두 가지 문제점을 생산시스템에서 통합하여 해결하려고 하였으며, 그리고 생산 공정에서 원래 노동의 기술과 분업기능, 즉 작업자의 자율성 을 인정하는 시스템을 목표로 하는데 있었다.첫 번째 문제를 개선하기 위한 시장변화에 대한 주문의 양적 및 질적 유연성은 생산자원의 낭비 를 제거하고 생산성을 높여 비용절감이 가능하고, 제품의 개발과 생산의 주기마다 엄격한 제품과 공정의 통제로 품질을 개선하며, 리드타임을 감소시켜 납기를 단축하는 “다품종 변량생산 (multi-product and variant quantity production)`을 유연하게 할 수 있는 생산시스템을 구축하는 데 있었다. 생산시스템은 이러한 문제점을 ”유연한 동시화(flexible synchronization)`와 “유연한 효율성(flexible efficiency)`을 발휘할 수 있는 생산 공정의 혁신을 통하여 해결하였다.
두 번째 문제에 있어 포드 시스템은 고정화되어 있는 작업장에서 극히 세분화되고 단순한 반복 작업으로 작업자의 능력을 다양화하는 것이며, 한 가지의 고정된 작업으로부터 탈피하는 것이다. 협동의 원리는 생산라인 작업의 연속성과 통합성을 포함하고 있으며 작업수행에 있어 서로 협조 하는 것이다. 그리고 자율성의 원리는 작업자들에게 생산 공정의 유지와 개선을 위임하는 것이 며, 이것은 바로 작업자의 계획능력을 복원해 주는 것을 의미한다.이와 같이 도요타 생산시스템은 포드 시스템의 표준화된 분업의 기능을 지양하고 생산 환경에 유연하게 대응하는 “유연 대량생산시스템(flexible mass production system)`을 실현할 수 있었 다. 동시에 직업기술을 표준화하였던 테일러 시스템의 작업운영에 있어 작업자의 계획과 실행기 능의 통합을 시도하였다. 그리고 부분적이긴 하지만 작업자의 자율성이 신장되고 노동의 소외감으로부터 해방될 수 있었다 이러한 혁신들이 오일 쇼크후에도 도요타 생산시스템이 국제경재우위를 차지할 수 있는 원동력이 되었다.
1. 7대 낭비
. 도요타생산방식은 본질적으로 아래 7가지낭비의 제거를 목적으로 한다.
① 불량의 낭비, ② 재고의 낭비, ③ 과잉생산의 낭비, ④ 가공의 낭비
⑤ 동작의 낭비, ⑥ 운반의 낭비, ⑦ 대기의 낭비
. 이러한 낭비의 근본적 예방 및 제거를 위해 도요타는 JIT생산, 小로트생산, 자동화, TQC 및 현장개선 등의 하위시스템을 구축하였다.
2.작업자에 대한 존중
. 도요타생산방식은 작업자에 대한 인격적 대우 또한 특징적으로 꼽힌다.
안정적 급여수준의 유지
협력적 노사관계
협력업체 네트워크
현장 중심의 관리 스타힐
분임조활동(Small Group Involvement Activities or SGIA’s)
- 린 공급사슬의 중요 속성들을 이해한다.
린 공급자 : 린 공급자는 적시배달을 하며 효율적인 린 프로세스 덕분에 경쟁자에 비하여 낮은 가격대를 유지하며, 품질은 입고 품질검사가 필요 없어질 정도로 향상된다. 린 공급자들을 개발하려면 공급업자들을 가치흐름에 포함시켜야 한다.
린 획득 : 린 획득의 핵심은 자동차이다. 인적 상호작용을 제거하고 기업의 재무적 보고서와 연계된 소프트웨어도 활용된다. 또 다른 핵심은 가시성이다. 공급자는 고객들의 운영 프로세스를 볼 수 있어야 하며, 고객들도 공급자들의 운영 프로세스를 볼 수 있어야 한다.
린 생산 : 린 생산시스템은 고객이 원하는 양의 제품을 고객이 원하는 시간에 최소 자원으로 생산 하는 것을 의미한다.
린 보관 : 전형적 기능은 자재입고, 보관, 재고 보충, 재고 포장, 선적 등이다. 낭비는 반품을 야기하는 불량의 선적, 제품의 과잉생산이나, 과잉선적, 여분의 공간과 창고 효율성 저하가 야기되는 과잉 재고, 과잉 동작과 취급, 부름의 대기, 부적절한 정보시스템 등에서 발견된다.
린 물류 : 핵심 분야는 최적화된 방식 채택과 당겨지는 주문, 통합된 적재량과 트럭의 다수정차, 최적화된 경로, 크로스도킹, 반입/반출 운송 프로세스, 배달된 물품의 반송 최소화 등이 있다.
린 고객 : 린 고객들은 사업에 대해 높은 이해를 가지고 있으며 의미 있는 요건들을 식별해낸다. 린 고객들은 공급자들과 효과적 협력자 관계 형성에 관심이
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