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어량, 상업항으로 미 발달 vi) 남포항 : 평양의 관문항, 원산, 혜산, 중국의 청도, 청진,북한의산업구조 북한의 공업화 과정의 조건과 특징 1.북한의 산업구조 북한의 공업화 과정의 조건과 특징, 삼지연, 아프리카 각국과 현재 38개국과 항공협정을 체결.. ○ 북한의 무역항 i) 나진항 : 부동항, 개천 등) ○ 북한은 70년대 중반 이후 비동맹국가와의 외교활동을 강화하면서 중동, 선봉이 자유경제무역지대로 지정되면서 자유무역항으로 지정 iv) 흥남항 : 함흥공업지구의 관문항 v) 원산항 : 군항을 1976년 무역항으로 개항,, 1973년 시멘트 전용 항으로 개항. 북한의 산업입지 현황 2. 공업화과정의 시작과 초기조건 2. 지역별/부문별 산업입지 분포 (4) 항만 ○ 북한의 해상운송은 가장 낙후된 운송수단이다 - 화물수송의 약 3%, 민 겸용의 소형 비행기 지방공항 33개(신의주, 산업입지와 사회간접자본에 대해 정리한 자료입니다. 공업화의 특징 3. 북한의 공업화 과정 북한의 산업입지와 사회간접자본 1. . viii) 송림항 : 황해제철소의 ......
Index & Contents
북한의 산업구조
북한의 공업화 과정의 조건과 특징, 산업입지와 사회간접자본에 대해 정리한 자료입니다. 북한의산업구조
북한의 공업화 과정의 조건과 특징
1. 공업화과정의 시작과 초기조건
2. 공업화의 특징
3. 북한의 공업화 과정
북한의 산업입지와 사회간접자본
1. 북한의 산업입지 현황
2. 지역별/부문별 산업입지 분포
(4) 항만
○ 북한의 해상운송은 가장 낙후된 운송수단이다
- 화물수송의 약 3%, 여객수송의 약 1%를 담당
○ 해상운송이 낙후된 이유
i) 동·서해안의 분리
ii) 폐쇄적 정책으로 대외무역의 규모가 작고
주요 교역대상국인 중국과 러시아 등과 육상운송이 가능하기 때문
○ 북한에는 현재 8개 무역항과 30여개의 어항이 있다.
○ 북한의 무역항
i) 나진항 : 부동항, 러시아 화물의 중계무역항으로 이용
ii) 선봉항 : 최북단에 위치한 원유전용항
iii) 청진항 : 1991년 나진, 선봉이 자유경제무역지대로 지정되면서
자유무역항으로 지정
iv) 흥남항 : 함흥공업지구의 관문항
v) 원산항 : 군항을 1976년 무역항으로 개항, 상업항으로 미 발달
vi) 남포항 : 평양의 관문항, 중국의 청도, 천진 등과 연결되는 무역항
vii) 해주항 : 최남단 서해항, 1973년 시멘트 전용 항으로 개항.
viii) 송림항 : 황해제철소의 지원항
(5) 항공
○ 국제공항 1개(순안), 제트여객기 이착륙 가능 공항 8개, 군, 민 겸용의 소형 비행기 지방공항 33개(신의주, 청진, 원산, 삼지연, 혜산, 어량, 개천 등)
○ 북한은 70년대 중반 이후 비동맹국가와의 외교활동을 강화하면서 중동,
아시아, 아프리카 각국과 현재 38개국과 항공협정을 체결.
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