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Intro ......

 

모든 재화의 유통에는 수송수요가 동반된. , 심화되는 노동력 부족에 대한 대책, 한때 환상처럼 존재했던 소품종 대량생산의 생산자주도의 시장행태는 소비자 기호의 다양화, System의 개발 및 그 표준화, 물류수는 그 질과 양의 양면에서 기하급수적으로 증가하게 되었다. 한편, 관련 유지비 감소는 물론 크게는 사회적 기회비용의 절감, 물류는 산업경제의 한 축(軸)으로서의 유통을 구성한다. 공동수배송시스템의 기대효과 Ⅳ. Ⅱ. 이 연구는 물류활동 중 수송부문에서의 공동화를 모색하는 과정에서 이해 당사자간의 공감대를 해치는, 운행배차시. 경제의 양적 평가의 뒤에 경제의 질적 수준이 잠재하기 마련이며, 항만, 제품의 Life-Cycle을 단축시켰다. 공동수배송을 통한 사회비용의 절감 Ⅵ. 연구의 목적과 필요성 세계화(Globalization)라는 선언적 명제를 실현하는 명백한 도구는 실행 가능한 기능의 개발이라고 할 수 있다. 생산-유통-소비의 Cycle가운데 연결고리 기능을 갖는 유통기구가 존재하지 않는다면 모든 생산자는  ......

 

 

Index & Contents

경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구

 

[경제학과] 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구

 

공동수?배송시스템의 구성과

비용의 인식에 관한 연구

 

徐 聖 武*

稙**

徐 聖 武***

 

 

목 차

Ⅰ. 연구의 목적과 필요성

Ⅱ. 공동수배송의 유형과 기대효과

Ⅲ. 공동수배송시스템의 기대효과

Ⅳ. 공동수배송 정차그이 어려움

Ⅴ. 공동수배송을 통한 사회비용의 절감

Ⅵ. 향후의 연구

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ⅰ. 연구의 목적과 필요성

 

세계화(Globalization)라는 선언적 명제를 실현하는 명백한 도구는 실행 가능한 기능의 개발이라고 할 수 있다. 우리경제가 국제경쟁력 면에서 기대이하의 성과를 보이고 있다면 이는 우리의 실용적 도구의 개발이 경쟁상대국의 그것보다 뒤져있기 때문인 것이다. 경제의 양적 평가의 뒤에 경제의 질적 수준이 잠재하기 마련이며, 잠재하고 있기 때문에 연구와 개발의 관심이 뒤떨어져 있을 수도 있다.

경제는 현대의 사회와 문화의 질을 결정하는 독립변수의 하나가 되고 있으며, 경제는 생산→유통→소비의 순환구조를 가지고 있다. 유통을 확대해 보면 눈에 보이는 商流와 눈에 잘보이지 않는 物流가 함께 있으며, 물류의 발전지체가 현실경제의 발전에 대해 애로를 구성하고 있다. 이 연구는 물류활동 중 수송부문에서의 공동화를 모색하는 과정에서 이해 당사자간의 공감대를 해치는, 공동수배송의 경제적 이익을 계량하는 방안을 모색하는 데에 있다.

 

 

원자재 시장:원자재 조달

 

생산 및 출하

 

시장출하 및 소비

 

 

조달물류

 

사내물류

 

판매물류

반품물류

 

페기물류

[그림1] 물류의 영역

 

 

 

 

과거 한국경제의 국제경쟁력은 생산요소의 질적 경쟁력보다 양적인 면이 부각되어 있었다. 우리경제의 질적인 경쟁력저하란 사회간접자본의 결여와 기술개발 및 경제운용의 합리화의 결여가 커다란 원인이었다. WTO라는 새로운 경제질서를 받아들임에 있어 우리가 첫 번째로 주목해야 할 점은 과거의 경제활동과 정책행동에 서 소외되어온 부문에 관한 반성과 시정이라고 할 수 있다. 부족한 사회간접자본의 확충을 위해서 정부는 공

* 중앙대학교 사회과학대학 교수

** 중앙대학교 산업경영대학원 원장

*** 남서울대학교 겸임교수

공공부문의 투자증대는 물론 민간부문의 공공재 공급을 誘引하는 민자유치법등의 정책을 모색한바 있으며, 기술개발 및 경제운용의 합리화는 최근에 인식되는 경영혁신과 경쟁력 강화를 위한 기업의 노력으로 극복하려 하고 있다.

경제활동 순환구조의 세요소는 생물학에서 최소율의 법칙처럼 경제의 량과 질의 제약조건을 형성해 왔음에도 특별히 유통의 산업적 인식과 발전을 위한 노력이 결여되어 있었다. 그러나 유통산업은 후방적으로는 생산의 량을 한정하고 전방적으로는 소비의 질을 결정하는 전후방 연관을 가지는 산업인 것이며 특히 물류부문은 ‘제3의 이윤원’이라는 최근의 자각처럼 경제활동에서 보이지 않는 경쟁력을 구성하면서도 뚜렷한 개선의 노력이 경주되지 않은 부분이었다.

우리경제에서 물류비용은 GNP의 17%정도를 차지하며, 미국의 경우는 12%선인 것으로 알려져 있다. 같은 조건일 때 수출시장에서 한국상품의 가격경쟁력은 미국에 비해 5%를 뒤진다는 단순비교가 가능한 것이다. 물류비용의 과다발생의 원인은 부족한 SOC, 기업의 관심부족, 물류기술의 후진성, 인력부족, 정부정책행동 등에서 찾을 수 있으나, 그간 그 애로의 해소방법을 모색하려하지 않았다는 점에서 기업과 정부는 같은 잘못을 저지르고 있었던 것이다.

물류환경의 개선을 위해 가장 먼저 언급되어야 할, 그리고 근본적이면서도 전반적인 두 가지는 물류를 위한 Software 및 Hardware의 정비와 개발일 것이다. Hardware의 측면은 물류장비의 개발 및 표준화, 도로, 항만, 철도 등의 SOC 건설 등을 들 수 있으며, Software부분은 물류 정보호, System의 개발 및 그 표준화, 교육 및 훈련 그리고 그것들의 공유를 들 수 있겠다.

물류활동중 공동수배송을 논하는 것은 Hard 및 Soft의 여건이 어느 정도 구축된 상황에서 그것들을 공유하는 개념으로 받아들여질 수 있다. 하지만 다른 여건이 충족되지 않았다 하더라도 교통지체등에 따르는 사회적 손실이 추계조차 되지 않은 현실에서는 공동수배송 그 자체만으로도 적게는 공차율 감소의 이득, 기업수송비용 감소, 관련 유지비 감소는 물론 크게는 사회적 기회비용의 절감, 사고 및 혼잡의 감소로 국민효용의 증가를 가져올 수 있다는 막대한 경제적 이득을 기대할 수 있게 된다.

 

Ⅱ. 공동수배송의 유형과 기대효과

 

수송은 생산과 소비간의 공간거리, 즉, 생산지와 소비지간의 공간차를 극복하는 경제행위로, 모든 재화의 유통에는 수송수요가 동반된다. 수송은 물류의 포괄적 기능의 구성요소가 되고, 물류는 산업경제의 한 축(軸)으로서의 유통을 구성한다. 생산-유통-소비의 Cycle가운데 연결고리 기능을 갖는 유통기구가 존재하지 않는다면 모든 생산자는 모든 소비자를 향한 수송행동, 배송을 해야만 한다. 유통산업이 부재한다면 당연히 발생해야 할 다양한 거래행위(생산자수×소비자수)와 배송의 수요는 유통기구의 발달에 따라 거래의 횟수와 배송수요는 통합되거나 감소되었다.

한편, 경제발전에 따른 생산력의 증대는 상품의 종류를 증가시켰고, 소득증대에 따른 소비행태의 변화는 사람의 일상생활에 쓰이는 생활용품의 종류를 증대시켰을 뿐만 아니라 소비의 절대량을 증가시켰고, 제품의 Life-Cycle을 단축시켰다. 따라서, 한때 환상처럼 존재했던 소품종 대량생산의 생산자주도의 시장행태는 소비자 기호의 다양화, 소비자주의의 확산과 함께 다품종 소량생산으로 이행해 나아갔고, 이에따라 소비자의 욕구를 반영하는 업종과 업태, 즉 유통기구의 종류도 다양해지고, 물류수는 그 질과 양의 양면에서 기하급수적으로 증가하게 되었다.

공동수배송은 치솟는 비용의 절감, 심화되는 노동력 부족에 대한 대책, 고객서비스 수준의 향상등을 위해 제조업은 물론 창고, 수송회사 등 물류업, 도?소매업 등의 유통업자가 공동으로 배송차량의 적재율 향상을 꾀하며(이것은 배송차량의 실차율은 감소시킬 것이다), 운행배차시

Hardware의 측면은 물류장비의 개발 및 표준화, 도로, 항만, 철도 등의 SOC 건설 등을 들 수 있으며, Software부분은 물류 정보호, System의 개발 및 그 표준화, 교육 및 훈련 그리고 그것들의 공유를 들 수 있겠다. 공동수배송시스템의 기대효과 Ⅳ. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 공동수배송시스템의 기대효과 Ⅳ. 공동수배송 정차그이 어려움 Ⅴ. Hardware의 측면은 물류장비의 개발 및 표준화, 도로, 항만, 철도 등의 SOC 건설 등을 들 수 있으며, Software부분은 물류 정보호, System의 개발 및 그 표준화, 교육 및 훈련 그리고 그것들의 공유를 들 수 있겠다. Ⅱ. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 하지만 다른 여건이 충족되지 않았다 하더라도 교통지체등에 따르는 사회적 손실이 추계조차 되지 않은 현실에서는 공동수배송 그 자체만으로도 적게는 공차율 감소의 이득, 기업수송비용 감소, 관련 유지비 감소는 물론 크게는 사회적 기회비용의 절감, 사고 및 혼잡의 감소로 국민효용의 증가를 가져올 수 있다는 막대한 경제적 이득을 기대할 수 있게 된다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 이 연구는 물류활동 중 수송부문에서의 공동화를 모색하는 과정에서 이해 당사자간의 공감대를 해치는, 공동수배송의 경제적 이익을 계량하는 방안을 모색하는 데에 있다. 공동수배송은 치솟는 비용의 절감, 심화되는 노동력 부족에 대한 대책, 고객서비스 수준의 향상등을 위해 제조업은 물론 창고, 수송회사 등 물류업, 도?소매업 등의 유통업자가 공동으로 배송차량의 적재율 향상을 꾀하며(이것은 배송차량의 실차율은 감소시킬 것이다), 운행배차시. 한편, 경제발전에 따른 생산력의 증대는 상품의 종류를 증가시켰고, 소득증대에 따른 소비행태의 변화는 사람의 일상생활에 쓰이는 생활용품의 종류를 증대시켰을 뿐만 아니라 소비의 절대량을 증가시켰고, 제품의 Life-Cycle을 단축시켰다. 연구의 목적과 필요성 세계화(Globalization)라는 선언적 명제를 실현하는 명백한 도구는 실행 가능한 기능의 개발이라고 할 수 있다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 향후의 연구 Ⅰ. 경제활동 순환구조의 세요소는 생물학에서 최소율의 법칙처럼 경제의 량과 질의 제약조건을 형성해 왔음에도 특별히 유통의 산업적 인식과 발전을 위한 노력이 결여되어 있었다. 공동수배송의 유형과 기대효과 수송은 생산과 소비간의 공간거리, 즉, 생산지와 소비지간의 공간차를 극복하는 경제행위로, 모든 재화의 유통에는 수송수요가 동반된다. 유통산업이 부재한다면 당연히 발생해야 할 다양한 거래행위(생산자수×소비자수)와 배송의 수요는 유통기구의 발달에 따라 거래의 횟수와 배송수요는 통합되거나 감소되었다. 물류활동중 공동수배송을 논하는 것은 Hard 및 Soft의 여건이 어느 정도 구축된 상황에서 그것들을 공유하는 개념으로 받아들여질 수 있다. 생산-유통-소비의 Cycle가운데 연결고리 기능을 갖는 유통기구가 존재하지 않는다면 모든 생산자는 모든 소비자를 향한 수송행동, 배송을 해야만 한다. 경제활동 순환구조의 세요소는 생물학에서 최소율의 법칙처럼 경제의 량과 질의 제약조건을 형성해 왔음에도 특별히 유통의 산업적 인식과 발전을 위한 노력이 결여되어 있었다. 수송은 물류의 포괄적 기능의 구성요소가 되고, 물류는 산업경제의 한 축(軸)으로서의 유통을 구성한다. 우리경제의 질적인 경쟁력저하란 사회간접자본의 결여와 기술개발 및 경제운용의 합리화의 결여가 커다란 원인이었다. 그러나 유통산업은 후방적으로는 생산의 량을 한정하고 전방적으로는 소비의 질을 결정하는 전후방 연관을 가지는 산업인 것이며 특히 물류부문은 ‘제3의 이윤원’이라는 최근의 자각처럼 경제활동에서 보이지 않는 경쟁력을 구성하면서도 뚜렷한 개선의 노력이 경주되지 않은 부분이었다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 물류비용의 과다발생의 원인은 부족한 SOC, 기업의 관심부족, 물류기술의 후진성, 인력부족, 정부정책행동 등에서 찾을 수 있으나, 그간 그 애로의 해소방법을 모색하려하지 않았다는 점에서 기업과 정부는 같은 잘못을 저지르고 있었던 것이다. 연구의 목적과 필요성 Ⅱ.경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 [경제학과] 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 공동수?배송시스템의 구성과 비용의 인식에 관한 연구 徐 聖 武* 稙** 徐 聖 武*** 목 차 Ⅰ. 연구의 목적과 필요성 세계화(Globalization)라는 선언적 명제를 실현하는 명백한 도구는 실행 가능한 기능의 개발이라고 할 수 있다. 경제의 양적 평가의 뒤에 경제의 질적 수준이 잠재하기 마련이며, 잠재하고 있기 때문에 연구와 개발의 관심이 뒤떨어져 있을 수도 있다.경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 한편, 경제발전에 따른 생산력의 증대는 상품의 종류를 증가시켰고, 소득증대에 따른 소비행태의 변화는 사람의 일상생활에 쓰이는 생활용품의 종류를 증대시켰을 뿐만 아니라 소비의 절대량을 증가시켰고, 제품의 Life-Cycle을 단축시켰다. WTO라는 새로운 경제질서를 받아들임에 있어 우리가 첫 번째로 주목해야 할 점은 과거의 경제활동과 정책행동에 서 소외되어온 부문에 관한 반성과 시정이라고 할 수 있다. WTO라는 새로운 경제질서를 받아들임에 있어 우리가 첫 번째로 주목해야 할 점은 과거의 경제활동과 정책행동에 서 소외되어온 부문에 관한 반성과 시정이라고 할 수 있다. 이 연구는 물류활동 중 수송부문에서의 공동화를 모색하는 과정에서 이해 당사자간의 공감대를 해치는, 공동수배송의 경제적 이익을 계량하는 방안을 모색하는 데에 있다.. 물류비용의 과다발생의 원인은 부족한 SOC, 기업의 관심부족, 물류기술의 후진성, 인력부족, 정부정책행동 등에서 찾을 수 있으나, 그간 그 애로의 해소방법을 모색하려하지 않았다는 점에서 기업과 정부는 같은 잘못을 저지르고 있었던 것이다. 공동수배송을 통한 사회비용의 절감 Ⅵ. 그러나 유통산업은 후방적으로는 생산의 량을 한정하고 전방적으로는 소비의 질을 결정하는 전후방 연관을 가지는 산업인 것이며 특히 물류부문은 ‘제3의 이윤원’이라는 최근의 자각처럼 경제활동에서 보이지 않는 경쟁력을 구성하면서도 뚜렷한 개선의 노력이 경주되지 않은 부분이었다. 연구의 목적과 필요성 Ⅱ.경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 [경제학과] 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 공동수?배송시스템의 구성과 비용의 인식에 관한 연구 徐 聖 武* 稙** 徐 聖 武*** 목 차 Ⅰ. 우리경제에서 물류비용은 GNP의 17%정도를 차지하며, 미국의 경우는 12%선인 것으로 알려져 있다. 생산-유통-소비의 Cycle가운데 연결고리 기능을 갖는 유통기구가 존재하지 않는다면 모든 생산자는 모든 소비자를 향한 수송행동, 배송을 해야만 한다. 공동수배송의 유형과 기대효과우리경제의 질적인 경쟁력저하란 사회간접자본의 결여와 기술개발 및 경제운용의 합리화의 결여가 커다란 원인이었다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 경제는 현대의 사회와 문화의 질을 결정하는 독립변수의 하나가 되고 있으며, 경제는 생산→유통→소비의 순환구조를 가지고 있다. Ⅱ. 같은 조건일 때 수출시장에서 한국상품의 가격경쟁력은 미국에 비해 5%를 뒤진다는 단순비교가 가능한 것이다. 경제는 현대의 사회와 문화의 질을 결정하는 독립변수의 하나가 되고 있으며, 경제는 생산→유통→소비의 순환구조를 가지고 있다. 유통을 확대해 보면 눈에 보이는 商流와 눈에 잘보이지 않는 物流가 함께 있으며, 물류의 발전지체가 현실경제의 발전에 대해 애로를 구성하고 있다. 원자재 시장:원자재 조달 생산 및 출하 시장출하 및 소비 조달물류 사내물류 판매물류 반품물류 페기물류 [그림1] 물류의 영역 과거 한국경제의 국제경쟁력은 생산요소의 질적 경쟁력보다 양적인 면이 부각되어 있었다. 유통을 확대해 보면 눈에 보이는 商流와 눈에 잘보이지 않는 物流가 함께 있으며, 물류의 발전지체가 현실경제의 발전에 대해 애로를 구성하고 있다. 따라서, 한때 환상처럼 존재했던 소품종 대량생산의 생산자주도의 시장행태는 소비자 기호의 다양화, 소비자주의의 확산과 함께 다품종 소량생산으로 이행해 나아갔고, 이에따라 소비자의 욕구를 반영하는 업종과 업태, 즉 유통기구의 종류도 다양해지고, 물류수는 그 질과 양의 양면에서 기하급수적으로 증가하게 되었다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 물류환경의 개선을 위해 가장 먼저 언급되어야 할, 그리고 근본적이면서도 전반적인 두 가지는 물류를 위한 Software 및 Hardware의 정비와 개발일 것이다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 공동수배송의 유형과 기대효과 수송은 생산과 소비간의 공간거리, 즉, 생산지와 소비지간의 공간차를 극복하는 경제행위로, 모든 재화의 유통에는 수송수요가 동반된다. 물류환경의 개선을 위해 가장 먼저 언급되어야 할, 그리고 근본적이면서도 전반적인 두 가지는 물류를 위한 Software 및 Hardware의 정비와 개발일 것이다. 공동수배송은 치솟는 비용의 절감, 심화되는 노동력 부족에 대한 대책, 고객서비스 수준의 향상등을 위해 제조업은 물론 창고, 수송회사 등 물류업, 도?소매업 등의 유통업자가 공동으로 배송차량의 적재율 향상을 꾀하며(이것은 배송차량의 실차율은 감소시킬 것이다), 운행배차시. 원자재 시장:원자재 조달 생산 및 출하 시장출하 및 소비 조달물류 사내물류 판매물류 반품물류 페기물류 [그림1] 물류의 영역 과거 한국경제의 국제경쟁력은 생산요소의 질적 경쟁력보다 양적인 면이 부각되어 있었다. 하지만 다른 여건이 충족되지 않았다 하더라도 교통지체등에 따르는 사회적 손실이 추계조차 되지 않은 현실에서는 공동수배송 그 자체만으로도 적게는 공차율 감소의 이득, 기업수송비용 감소, 관련 유지비 감소는 물론 크게는 사회적 기회비용의 절감, 사고 및 혼잡의 감소로 국민효용의 증가를 가져올 수 있다는 막대한 경제적 이득을 기대할 수 있게 된다. 우리경제가 국제경쟁력 면에서 기대이하의 성과를 보이고 있다면 이는 우리의 실용적 도구의 개발이 경쟁상대국의 그것보다 뒤져있기 때문인 것이다. 따라서, 한때 환상처럼 존재했던 소품종 대량생산의 생산자주도의 시장행태는 소비자 기호의 다양화, 소비자주의의 확산과 함께 다품종 소량생산으로 이행해 나아갔고, 이에따라 소비자의 욕구를 반영하는 업종과 업태, 즉 유통기구의 종류도 다양해지고, 물류수는 그 질과 양의 양면에서 기하급수적으로 증가하게 되었다. 부족한 사회간접자본의 확충을 위해서 정부는 공 * 중앙대학교 사회과학대학 교수 ** 중앙대학교 산업경영대학원 원장 *** 남서울대학교 겸임교수 공공부문의 투자증대는 물론 민간부문의 공공재 공급을 誘引하는 민자유치법등의 정책을 모색한바 있으며, 기술개발 및 경제운용의 합리화는 최근에 인식되는 경영혁신과 경쟁력 강화를 위한 기업의 노력으로 극복하려 하고 있다. 우리경제에서 물류비용은 GNP의 17%정도를 차지하며, 미국의 경우는 12%선인 것으로 알려져 있다.. 공동수배송 정차그이 어려움 Ⅴ. 공동수배송을 통한 사회비용의 절감 Ⅵ. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 같은 조건일 때 수출시장에서 한국상품의 가격경쟁력은 미국에 비해 5%를 뒤진다는 단순비교가 가능한 것이다.. 유통산업이 부재한다면 당연히 발생해야 할 다양한 거래행위(생산자수×소비자수)와 배송의 수요는 유통기구의 발달에 따라 거래의 횟수와 배송수요는 통합되거나 감소되었다. 향후의 연구 Ⅰ. 물류활동중 공동수배송을 논하는 것은 Hard 및 Soft의 여건이 어느 정도 구축된 상황에서 그것들을 공유하는 개념으로 받아들여질 수 있다. 경제학과 다운로드 공동수배송시스템의구성과비용의인식에관한연구 Report PI . 공동수배송의 유형과 기대효과. 부족한 사회간접자본의 확충을 위해서 정부는 공 * 중앙대학교 사회과학대학 교수 ** 중앙대학교 산업경영대학원 원장 *** 남서울대학교 겸임교수 공공부문의 투자증대는 물론 민간부문의 공공재 공급을 誘引하는 민자유치법등의 정책을 모색한바 있으며, 기술개발 및 경제운용의 합리화는 최근에 인식되는 경영혁신과 경쟁력 강화를 위한 기업의 노력으로 극복하려 하고 있다. 경제의 양적 평가의 뒤에 경제의 질적 수준이 잠재하기 마련이며, 잠재하고 있기 때문에 연구와 개발의 관심이 뒤떨어져 있을 수도 있다. 수송은 물류의 포괄적 기능의 구성요소가 되고, 물류는 산업경제의 한 축(軸)으로서의 유통을 구성한다. 우리경제가 국제경쟁력 면에서 기대이하의 성과를 보이고 있다면 이는 우리의 실용적 도구의 개발이 경쟁상대국의 그것보다 뒤져있기 때문인 것이.